Dispositivi di fissaggio di mobili per vibrazioni di media

scenari di applicazione

1. alle collegamenti tra traversine ferroviarie e binari, tamponando le vibrazioni dall’operazione del treno

2. nelle linee di transito della ferrovia urbana, riducendo il rumore della pista e la fatica strutturale

3. nei sistemi di binari elastici di ferrovie ad alta velocità, migliorando il comfort di guida

4. durante la manutenzione e la sostituzione della binario, garantendo l’elasticità e la stabilità dei dispositivi di fissaggio

descrizione del prodotto

questo dispositivo di fissaggio adotta una struttura di smorzamento delle vibrazioni non lineari costituita da una piastra di supporto a strato singolo + cuscinetti di gomma a doppio strato, ottenendo un effetto di smorzamento di vibrazioni moderato di 6-8 db, comprimendo al contempo l’altezza strutturale complessiva a un minimo di 37 mm. può sostituire direttamente i dispositivi di fissaggio normali sulle linee esistenti senza modificare la base della pista, riducendo significativamente il periodo dei costi e della costruzione dell’aggiornamento della pista.

funzione del prodotto

efficiente soppressione delle vibrazioni:

gli strati di gomma non lineari a doppio strato (gomma termoplastica + in gomma naturale composito) ottengono dissipazione sinergica di energia, riducendo la trasmissione delle vibrazioni dei dormienti di 6-8db.

adattamento ingegneristico ultra-sottile:

con un’altezza strutturale definitiva di 37 mm, è compatibile con vari sistemi di fissaggio di linee esistenti.

sostituzione e aggiornamento non distruttivo:

i fori di posizionamento dei bulloni corrispondono completamente a dispositivi di fissaggio esistenti, consentendo il miglioramento dello smorzamento delle vibrazioni con la modifica di fondazione zero.

triple garanzie di sicurezza:

la tecnologia di pre-compressione per strati di gomma garantisce un creep a lungo termine controllabile; le piastre di supporto in metallo forniscono supporto rigido; la capacità di carico anti-eccentrica è aumentata del 30%.

indice di performance

livello di smorzamento delle vibrazioni: smorzamento delle vibrazioni medio (perdita di inserzione 6-8db)

altezza strutturale: 37 mm ~ 42 mm (compatibile con lo spazio di fissaggio convenzionale)

struttura del nucleo: supporto per piastra in acciaio a strato + strato di smorzamento termoplastico/in gomma naturale a doppio strato

vita di servizio: 25 anni (ambiente a bordo pista, -40 ℃ ~ 80 ℃ condizioni di lavoro)

caratteristiche dinamiche: rapporto di rigidità statica dinamica ≤1,4, deformazione ＜ 5% dopo 3 milioni di cicli di fatica

certificazione ambientale: conforme agli standard di sicurezza antincendio en 14080, rohs/reach

area di applicazione

progetti di ristrutturazione della metropolitana: aggiornamento dello smorzamento delle vibrazioni delle linee di tunnel esistenti (sostituendo direttamente gli elementi di fissaggio originali)

sistemi di metropolitana leggera urbana: riduzione del carico e controllo del rumore per ponti di sezione elevati

railways pesanti: dispersione di energia di vibrazione dei binari negli hub merci

aree di gola della stazione: protezione delle apparecchiature sensibili alle vibrazioni nelle aree di commutazione

traccia sezioni di transizione di smorzamento delle vibrazioni: zone tampone che collegano letti di zavorra ordinari e letti di zavorra di smorzamento delle vibrazioni