Medium trillingsdemping bevestigingsmiddelen

Toepassingsscenario’s

1. Bij de verbindingen tussen spoorbinders en rails bufferen trillingen van treinoperatie  

2. In stedelijke lijnen voor doorvoer van de rails, het verminderen van spoorgeluid en structurele vermoeidheid  

3. In elastische baansystemen van high-speed spoorwegen, verbetering van het rijcomfort  

4. Tijdens onderhoud en vervanging van het spoor, voor de elasticiteit en stabiliteit van bevestigingsmiddelen

Productbeschrijving

Deze bevestigingsmiddel neemt een niet-lineaire trillingsdempingstructuur aan die bestaande uit een enkele lager rugplaat + dubbele laag rubberen kussens, het bereiken van een matig trillingsdempereffect van 6-8 dB, terwijl de algehele structurele hoogte wordt gecomprimeerd tot een minimum van 37 mm. Het kan rechtstreeks gewone bevestigingsmiddelen op bestaande lijnen vervangen zonder de track foundation te wijzigen, waardoor de kosten- en bouwperiode van track -upgrade aanzienlijk wordt verminderd.

Productfunctie

Efficiënte trillingsonderdrukking:  

Dubbellaags niet-lineaire rubberlagen (thermoplastisch rubber + natuurlijk rubber composiet) bereiken synergetische energiedissipatie, waardoor trillingstransmissie van slapers met 6-8dB wordt verminderd.  

Ultradunne engineering aanpassing:  

Met een ultieme structurele hoogte van 37 mm is deze compatibel met verschillende bevestigingssystemen van bestaande lijnen.  

Niet-destructieve vervanging en upgraden:  

Bolt -positioneringsgaten komen volledig overeen met bestaande bevestigingsmiddelen, waardoor trillingsdemping verbetering mogelijk maakt met nul foundation -aanpassing.  

Drievoudige veiligheidsgaranties:  

Pre-compressietechnologie voor rubberen lagen zorgt voor controleerbare langdurige kruip; Metalen rugplaten bieden rigide ondersteuning; De anti-centrische belastingscapaciteit wordt verhoogd met 30%.

Performance Index

Trillingsdempingniveau: demaratie van gemiddelde trillingen (insertieverlies 6-8db)  

Structurele hoogte: 37 mm ~ 42 mm (compatibel met conventionele bevestigingsruimte)  

Kernstructuur: Sale-laag stalen plaat teruggaan + dubbele laag thermoplastisch/natuurlijke rubber composiet demping laag  

Service Life: 25 jaar (Trackside Environment, -40 ℃ ~ 80 ℃ Werkomstandigheden)  

Dynamische kenmerken: dynamisch-statische stijfheidsverhouding ≤1,4, vervorming ＜ 5% na 3 miljoen vermoeidheidscycli  

Milieucertificering: compliant met EN 14080 brandveiligheidsnormen, gepasseerd ROHS/Reach

Aanmeldingsgebied

Metro -renovatieprojecten: trillingsdemping upgraden van bestaande tunnellijnen (direct vervangen van originele bevestigingsmiddelen)  

Stedelijke lightrailsystemen: belastingreductie en geluidsregeling voor verhoogde sectiebruggen  

HEAVE-HAUL Railways: Trilling Energy Dispersion of Tracks in Freight Hubs  

Station keelgebieden: bescherming van trillingsgevoelige apparatuur in schakelgebieden  

Track trillingsdemping overgangssecties: bufferzones die gewone ballastbedden verbinden en trillingsdemplekkende ballastbedden