Fixadores de amortiguación de vibracións medias

Escenarios de aplicación

1. Nas conexións entre durmientes e carrís ferroviarios, tamponando vibracións desde o funcionamento do tren  

2. Nas liñas de tránsito ferroviario urbano, reducindo o ruído da pista e a fatiga estrutural  

3. Nos sistemas de pista elástica de ferrocarrís de alta velocidade, aumentando o confort de equitación  

4. Durante o mantemento e substitución da pista, asegurando a elasticidade e a estabilidade dos elementos de fixación

Descrición do produto

Este fixador adopta unha estrutura de amortiguación de vibracións non lineal que consiste nunha placa de respaldo dunha soa capa + almofadas de goma de dobre capa, conseguindo un efecto de amortecemento de vibracións moderado de 6-8dB, mentres que comprimindo a altura estrutural global ata un mínimo de 37 mm. Pode substituír directamente os elementos de fixación comúns nas liñas existentes sen modificar a base de pistas, reducindo significativamente o custo e o período de construción da actualización de pistas.

Función do produto

Supresión eficiente de vibracións:  

As capas de goma non lineais de dobre capa (caucho termoplástico + composto de caucho natural) conseguen unha disipación de enerxía sinérxica, reducindo a transmisión de vibracións de durmientes por 6-8dB.  

Adaptación de enxeñaría ultra-delgada:  

Cunha última altura estrutural de 37 mm, é compatible con varios sistemas de fixación de liñas existentes.  

Substitución e actualización non destrutiva:  

Os buracos de posicionamento de parafuso coinciden completamente cos elementos de fixación existentes, permitindo a mellora do amortecemento das vibracións coa modificación da fundación cero.  

Triple Garantías de seguridade:  

A tecnoloxía de pre-compresión para capas de caucho asegura un fluído controlable a longo prazo; As placas de apoio metálico proporcionan soporte ríxido; A capacidade de carga anti-ecuente aumenta un 30%.

Índice de rendemento

Nivel de amortecemento de vibracións: amortecemento de vibracións medias (perda de inserción 6-8dB)  

Altura estrutural: 37 mm ~ 42 mm (compatible co espazo de fixación convencional)  

Estrutura do núcleo: respaldo de placa de aceiro dunha soa capa + capa de amortiguación de composto de goma termoplástica/natural de caucho natural  

Vida de servizo: 25 anos (ambiente de trackside, -40 ℃ ~ 80 ℃ Condicións de traballo)  

Características dinámicas: relación de rixidez dinámica-estática ≤1.4, deformación ＜ 5% despois de 3 millóns de ciclos de fatiga  

Certificación ambiental: conforme ás normas de seguridade contra incendios EN 14080, pasaron por ROHS/REACH

Área de aplicación

Proxectos de renovación do metro: Vibracións de amortecemento da actualización das liñas do túnel existentes (substituíndo directamente os elementos de fixación orixinais)  

Sistemas de ferrocarril lixeiro urbano: redución de carga e control de ruído para pontes de sección elevadas  

Ferrocarrís pesados: Dispersión da enerxía de vibración das pistas nos hubs de mercadorías  

Áreas de garganta da estación: protección de equipos sensibles ás vibracións en zonas de cambio  

Vibracións de vibración Seccións de transición de vibración: zonas tampón que conectan camas de lastre común e vibracións de amortecemento de lastas