Mellemvibrationsdæmpende fastgørelser

applikationsscenarier

1. ved forbindelserne mellem jernbanesveller og skinner, buffer vibrationer fra togdrift

2. i byskinne transitlinjer, reducere sporstøj og strukturel træthed

3. i elastiske banesystemer med højhastigheds jernbaner, der forbedrer ridekomfort

4. under sporvedligeholdelse og udskiftning, hvilket sikrer elasticiteten og stabiliteten af ​​fastgørelsesmidler

produktbeskrivelse

dette fastgørelseselementer vedtager en ikke-lineær vibrationsdæmpningsstruktur, der består af en enkeltlags bagplade + dobbeltlags gummipuder, hvilket opnår en moderat vibrationsdæmpningseffekt på 6-8db, mens den samlede strukturelle højde til mindst 37 mm. det kan direkte erstatte almindelige fastgørelsesmidler på eksisterende linjer uden at ændre sporfundamentet, hvilket reducerer omkostnings- og konstruktionsperioden for sporopgradering.

produktfunktion

effektiv vibrationsundertrykkelse:

dobbeltlag ikke-lineære gummilag (termoplastisk gummi + naturgummi-komposit) opnår synergistisk energispredning, hvilket reducerer vibrationsoverførslen af ​​sveller med 6-8db.

ultratyndteknisk tilpasning:

med en ultimativ strukturel højde på 37 mm er den kompatibel med forskellige fastgørelsessystemer med eksisterende linjer.

ikke-destruktiv udskiftning og opgradering:

boltpositioneringshuller matcher fuldt ud eksisterende fastgørelsesmidler, hvilket muliggør forbedring af vibrationsdæmpning med nul foundation -ændring.

triple safety garantier:

før-komprimeringsteknologi til gummilag sikrer kontrollerbar langvarig kryb; metalbackingplader giver stiv støtte; anti-excentrisk belastningskapacitet øges med 30%.

performance index

vibrationsdæmpningsniveau: medium vibrationsdæmpning (indsættelsestab 6-8db)

strukturhøjde: 37 mm ~ 42 mm (kompatibel med konventionelt fastgørelsesrum)

kernestruktur: enkeltlags stålplade bagpå + dobbeltlag termoplastisk/naturgummi kompositdæmpningslag

levetid: 25 år (sporingsmiljø, -40 ℃ ~ 80 ℃ arbejdsforhold)

dynamiske egenskaber: dynamisk-statisk stivhedsforhold ≤1,4, deformation ＜ 5% efter 3 millioner træthedscyklusser

miljøcertificering: i overensstemmelse med en 14080 brandsikkerhedsstandarder, bestået rohs/reach

anvendelsesområde

metro -renoveringsprojekter: vibrationsdæmpning opgradering af eksisterende tunnellinjer (direkte udskiftning af originale fastgørelsesmidler)

urban light rail systems: belastningsreduktion og støjkontrol for forhøjede sektionsbroer

healthaul railways: vibration energy dispersion of tracks in freight hubs

stationshalsområder: beskyttelse af vibrationsfølsomme udstyr i switchområder

spor vibrationsdæmpningsovergangsafsnit: bufferzoner, der forbinder almindelige ballastbed og vibrationsdæmpning af ballastbed