Zgjidhni gjuhën Në proceset e prodhimit të fabrikave kineze të pjesëve të gomës dhe fabrikave vietEmërze të pjesëve të gomës , për të siguruar performancën e qëndrueshme të produkteve gjatë transportit dhe jetëgjatësisë së shërbimit, vëmendje e veçantë i kushtohet formulave kundër plakjes dhe kontrollit të mjedisit të ruajtjes.
1. Çfarë është plakja e gomës? Cilat janë shenjat e saj sipërFshatësore?
Gjatë përpunimit, ruajtjes dhe përdorimit të gomës dhe produkteve të saj, vetitë fizike, kimike dhe performanca mekanike e gomës gradualisht do të përkeqësohen për shkak të efekteve të kombinuara të faktorëve të brendshëm dhe të jashtëm, duke humbur përfundimisht përdorshmërinë e saj. Ky ndryshim quhet plakja e gomës. Shenjat e saj sipërFshatësore përfshijnë plasaritjen, ngjitjen, ngurtësimin, zbutjen, pluhurizimin, zbardhjen e ngjyrës dhe zgjerimin e formës.
2. Cilët janë faktorët që ndikojnë në plakjen e gomës?
Shkaqet e plakjes së gomës janë si më poshtë:
(a) Oksigjeni: Kur goma bie në kontakt me oksigjenin, ndodhin reaksione zinxhir molekulare, duke çuar në thyerjen e zinxhirit ose lidhje të tepruara të kryqëzuara, duke ndryshuar kështu performancën e saj. Oksidimi është një shkak i rëndësishëm i plakjes së gomës.
(b) Ozoni: Ozoni, i cili ka aktivitet më të lartë kimik, mund të dëmtojë gjithashtu zinxhirët molekularë. Sidomos kur goma është në gjendje të deformuar, do të krijohen çarje vertikale, të njohura si "plasaritje e ozonit".
(c) Nxehtësia: Rritja e temperaturës do të përshpejtojë shkTë gjithëën e oksidimit. Shumë prodhues të pjesëve të gomës (duke përfshirë fabrikat në Kinë dhe Vietnam) kryejnë teste të plakjes së nxehtësisë për të siguruar që produktet të ruajnë elasticitetin dhe forcën edhe në mjedise me temperaturë të lartë.
(d) Drita: Rrezet ultravjollcë mund të thyejnë drejtpërdrejt zinxhirët molekularë ose të nxisin reaksione oksidimi, të cilat ndodhin kryesisht në shtresën sipërFshatësore të gomës.
(e) Stresi mekanik: Stresi i përsëritur shkakton dëmtim të zinxhirëve molekularë dhe shkakton reaksione oksidimi.
(f) Lagështia: Lagështia mund të shpërndajë grupet hidrofile në gomë, duke përshpejtuar plakjen e saj.
Përveç kësaj, faktorë të tjerë përfshijnë mediat kimike, jonet metalike, rrezatimin me energji të lartë, energjinë elektrike dhe faktorët biologjikë.
Fabrika vietEmërze të pjesëve të gomës me cilësi të lartë zakonisht kryejnë simulime eksperimentale të këtyre faktorëve sipas skenarëve të aplikimit të klientëve të ndryshëm për të kontrolluar shkTë gjithëën e plakjes nga burimi.
3. Cilat janë kategoritë e metodave të provës së plakjes së gomës?
(a) Metodat natyrale të provës së plakjes: Përfshirë plakjen atmosferike, plakjen e ruajtjes natyrore, plakjen nëntokësore, plakjen biologjike, etj.
(b) Metodat e provës së plakjes së përshpejtuar artificiale: Përfshirë plakjen e nxehtësisë, plakjen e ozonit, plakjen e dritës, plakjen artificiale të klimës, plakjen biologjike, plakjen e rrezatimit me energji të lartë, etj.
Në industri, Fabrika kineze të pjesëve të gomës që kanë laboratorët CNAS janë të pajisur me aftësi të plota të testimit të plakjes së përshpejtuar artificiale për të përmbushur nevojat e testimit të klientëve me standarde të larta në automobila, elektronikë, vulosje industriale dhe fusha të tjera.
4. Zgjedhja e temperaturës për testin e plakjes së ajrit të nxehtë të gomës
Për gomën natyrale, temperatura e provës është zakonisht 50-100℃; për gomën sintetike, është 50–150℃. Shembuj:
Goma nitrili: 70–150℃
Gome fluorosilikon: 200–300℃
Fabrika vietEmërze të pjesëve të gomës zakonisht miratojnë teste të intervalit të temperaturës mesatare në të lartë kur eksportoni në tregjet evropiane dhe amerikane, ndërsa Fabrika kineze të pjesëve të gomës zbatoni një kontroll më të saktë të klasifikimit të plakjes së nxehtësisë sipas skenarëve të ndryshëm të aplikimit (të tilla si unazat mbyllëse të automobilave, amortizatorët elektronikë) për të siguruar përputhjen me standardet ndërkombëtare të cilësisë.
Në proceset e prodhimit të fabrikave kineze të pjesëve të gomës dhe fabrikave vietEmërze të pjesëve të gomës , për të siguruar performancën e qëndrueshme të produkteve gjatë transportit dhe jetëgjatësisë së shërbimit, vëmendje e veçantë i kushtohet formulave kundër plakjes dhe kontrollit të mjedisit të ruajtjes.
