Chốt giảm chấn rung trung bình

kịch bản ứng dụng

1. tại các kết nối giữa người ngủ đường sắt và đường ray, sự rung động từ hoạt động tàu hỏa

2.

3. trong các hệ thống theo dõi đàn hồi của đường sắt tốc độ cao, tăng cường sự thoải mái khi lái xe

4.

mô tả sản phẩm

fastener này áp dụng cấu trúc giảm chấn rung phi tuyến bao gồm một tấm nền một lớp + miếng đệm cao su hai lớp, đạt được hiệu ứng giảm chấn rung vừa phải là 6-8db, trong khi nén chiều cao cấu trúc tổng thể đến mức tối thiểu 37mm. nó có thể trực tiếp thay thế các ốc vít thông thường trên các dòng hiện có mà không cần sửa đổi nền tảng theo dõi, giảm đáng kể chi phí và thời gian xây dựng nâng cấp theo dõi.

chức năng sản phẩm

ức chế rung động hiệu quả:

các lớp cao su phi tuyến hai lớp (cao su nhựa nhiệt dẻo + composite cao su tự nhiên) đạt được sự tiêu tán năng lượng hiệp đồng, giảm truyền động rung của người ngủ bằng 6-8db.

thích ứng kỹ thuật siêu mỏng:

với chiều cao cấu trúc cuối cùng là 37mm, nó tương thích với các hệ thống dây buộc khác nhau của các dòng hiện có.

thay thế và nâng cấp không phá hủy:

các lỗ định vị bu lông phù hợp hoàn toàn với các ốc vít hiện có, cho phép cải thiện giảm chấn rung với sửa đổi nền tảng bằng không.

đảm bảo an toàn ba lần:

công nghệ tiền nén cho các lớp cao su đảm bảo leo dài hạn có thể kiểm soát được; tấm hỗ trợ kim loại cung cấp hỗ trợ cứng nhắc; khả năng chống phân tử được tăng 30%.

chỉ số hiệu suất

mức giảm độ rung: giảm chấn rung trung bình (mất chèn 6-8db)

chiều cao cấu trúc: 37mm ~ 42mm (tương thích với không gian dây buộc thông thường)

cấu trúc cốt lõi: mặt sau bằng thép một lớp + lớp giảm xóc composite cao su hai lớp/lớp tự nhiên

cuộc sống dịch vụ: 25 năm (môi trường theo dõi, -40 ℃ ~ 80 điều kiện làm việc)

đặc điểm động: tỷ lệ độ cứng tĩnh động ≤1,4, biến dạng 5% sau 3 triệu chu kỳ mệt mỏi

chứng nhận môi trường: tuân thủ tiêu chuẩn an toàn phòng cháy en 14080, đã thông qua rohs/reach

khu vực ứng dụng

các dự án cải tạo metro: nâng cấp độ rung của các đường hầm hiện có (thay thế trực tiếp các ốc vít gốc)

hệ thống đường sắt ánh sáng đô thị: giảm tải và kiểm soát tiếng ồn cho các cầu phần cao

đường sắt-haul haul: sự phân tán năng lượng rung động của các đường ray trong các trung tâm vận chuyển hàng hóa

khu vực cổ họng trạm: bảo vệ thiết bị nhạy cảm với rung trong các khu vực chuyển đổi

theo dõi các phần chuyển tiếp giảm chấn rung